Dans ce 9ème épisode, Stéphane Colliac, Responsable de l'équipe économies avancées au sein des Études Économiques de BNP Paribas, décrypte et analyse les défis d’un secteur en pleine recomposition, où la Chine domine, l’Europe accélère, et les consommateurs arbitrent entre coût, technologie et durabilité.
Une industrie automobile mondiale en pleine mutation
- La Chine : elle concentre plus d’un tiers des ventes mondiales et produit 80 % des batteries et 75 % des véhicules électriques (VE). Son marché domestique est un accélérateur clé, avec 55 % des ventes en électrique en 2025.
- L’Europe et les États-Unis en transition : L’Europe atteint 30 % de parts de marché pour l’électrique (contre 10 % aux États-Unis), mais sa croissance dépend désormais de sa capacité à relocaliser la production et à réduire les coûts, dans un contexte de concurrence accrue.
- Des véhicules toujours plus technologiques, qui deviennent des « Software-Defined Vehicles », dépendants des semi-conducteurs et de l’IA. Résultat : les coûts de production augmentent structurellement, impactant les prix pour les consommateurs.
« On s'oriente vers des véhicules qui seront davantage dépendants de l'électronique avec beaucoup d'électronique embarquée pour soutenir les usages de demain. Aujourd'hui, on intègre des puces qui seront prêtes à accueillir des nouvelles fonctionnalités avant même qu'elles existent. »
Le dilemme européen de l’industrie automobile : souveraineté industrielle ou dépendance ?
En 2025, l’Europe doit combler son retard face à la Chine, tout en préservant son autonomie industrielle. Portée par des réglementations incitatives, la production locale progresse, mais cette dynamique se heurte à des obstacles structurels. Pour inverser la tendance, les acteurs européens devront sécuriser des partenariats technologiques stratégiques et renforcer leurs investissements en innovation, afin de développer des solutions à la fois compétitives, durables et moins dépendantes des acteurs asiatiques.
"La clé pour l’Europe ? Sécuriser les transferts de technologie via des partenariats, et investir massivement en R&D pour innover sur des solutions économiques et durables."
En résumé :
- La Chine domine, mais son marché ralentit : elle exportera davantage.
- L’Europe progresse, mais sa souveraineté dépendra de sa capacité à innover et produire localement.
- Les consommateurs arbitrent entre coût, autonomie et valeur de revente – d’où l’importance des subventions.
- L’électrification réduit la dépendance au pétrole, mais crée de nouvelles dépendances (semi-conducteurs, matériaux critiques).
On the Move, le podcast de BNP Paribas consacré à la mobilité durable
Au fil des épisodes, nos experts viennent partager leur vision des défis, des avancées et du futur d'une mobilité qui devient chaque jour plus durable, plus inclusive, et surtout plus soucieuse des enjeux environnementaux.
Lire le transcript de l’épisode 9 (lien vers un fichier PDF)
Les Études Économiques de BNP Paribas
Elles rassemblent une équipe d’une vingtaine d’économistes qui analysent les tendances mondiales, avec une attention particulière portée au financement de l’économie. Leurs publications, accessibles en externe, visent à éclairer les choix économiques des décideurs, en articulant le court et le long terme. Stéphane Colliac, Responsable de l’équipe chargée des économies avancées, y suit notamment les dynamiques en Europe, aux États-Unis et au Japon, tout en mettant en œuvre les prévisions pour la France.
BNP Paribas, partenaire du Mondial de l'Auto Paris 2026
Les experts de BNP Paribas interviendront lors de 3 conférences :
- Mardi 13 octobre à 14h30
Réinventer l'expérience client à l'ère de l’IA, dans le cadre des conférences du Cycle BCG/Google (pavillon 7.1 stand 71F35) avec Fabrice Le Chatelier, AI Director, Arval.
- Jeudi 15 octobre à 14h
Flottes d'entreprises : réussir sa transformation face aux enjeux de décarbonation et de data, avec Régis Masera, directeur Arval Mobility Observatory et directeur Consulting d’Arval France.
Peut-on encore s'offrir une voiture et rouler avec ? avec Christophe Michaëli, directeur du marché automobile de BNP Paribas Personal Finance.
