• Finance durable

Comment l'Union européenne soutient-elle l'émergence du marché de l'hydrogène bas carbone ?

L'hydrogène vert présente un fort potentiel pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et favoriser la transition énergétique. Alors que le marché de l'hydrogène se développe en Europe, Romain Talagrand, expert au sein du Low-Carbon Transition Group de BNP Paribas, revient sur les dernières tendances et explique comment BNP Paribas s’est organisé pour accompagner ses clients dans leurs efforts de transition énergétique.

Quelle est la situation du marché européen de l'hydrogène et quelles sont les évolutions à venir ? 

L'hydrogène a été identifié dans la stratégie hydrogène de l'UE et le plan REPowerEU comme une source prometteuse d'énergie propre. Son développement sera crucial pour décarboner de nombreux processus à forte intensité énergétique, dans des secteurs allant de l'acier au transport maritime, en passant par l'aviation et les engrais

Le remplacement des utilisations actuelles de l'hydrogène dit « gris » - notamment dans les secteurs du raffinage, de l'ammoniac et du méthanol - constituera également une base solide pour le développement d'un marché de l'hydrogène à faible teneur en carbone en Europe.

Evidemment, certains cas d'utilisation prendront plus de temps à se développer, soit parce qu'ils pourraient concurrencer une autre technologie à faible teneur en carbone, soit parce que l'adoption de l'hydrogène nécessiterait d'importants investissements en aval. Mais dans l'ensemble, l'hydrogène offre un fort potentiel pour stimuler la transition énergétique. 

Comment l'Union européenne soutient-elle l'émergence du marché de l'hydrogène bas carbone et quels sont les défis potentiels ? 

L'Union européenne et ses États membres ont fixé des objectifs ambitieux pour le déploiement de l'hydrogène en Europe, visant à atteindre d'ici 2030 20 millions de tonnes par an de demande d'hydrogène à faible teneur en carbone. Cet objectif est alimenté par l’impératif de décarboniser l'industrie et les transports, d'une part, et par la nécessité de garantir la souveraineté énergétique et l'indépendance de l'approvisionnement en gaz, d'autre part.

 La récente Directive sur les Energies Renouvelables III fixe également des objectifs pour les carburants renouvelables d'origine non biologique, appelés carburants RFNBO, qui sont dérivés de l'hydrogène vert. Elle vise 2,3 millions de tonnes par an pour l'industrie et 0,62 million de tonnes par an pour les transports d'ici à 2030, et confirme le développement futur d'un marché de l'hydrogène dans l'Union européenne.

 Toutefois, le passage à une énergie plus coûteuse pourrait nuire à la compétitivité de l'industrie européenne, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (CBAM), conçu pour créer des conditions de concurrence équitables avec les biens et matériaux importés, augmentera également les coûts de certaines industries européennes. Par exemple, les engrais continueront probablement à dépendre du gaz naturel et de l'ammoniac gris importé pendant un certain temps.

Avec plusieurs annulations de projets et peu de décisions finales d'investissement, les objectifs peuvent-ils encore être atteints ? 

Le déploiement de l'hydrogène vert en Europe a été retardé pour un certain nombre de raisons. Tout d'abord, les exigences strictes en matière de conformité pour les carburants renouvelables d'origine non biologique (RFNBO) alourdissent la structure des coûts de l'hydrogène vert. Deuxièmement, il faut davantage d'infrastructures pour relier l'offre - où de l'électricité verte bon marché est disponible - à la demande dans les centres industriels. En outre, il faudra davantage de subventions pour égaliser les coûts des volumes visés pour 2030, certaines sources estimant que le budget de la Banque européenne de l'hydrogène ne couvrirait que 15 % de la demande. Enfin, nous constatons les défis habituels auxquels est confrontée une industrie en développement, tels que la faiblesse de la chaîne d'approvisionnement en électrolyseurs et les risques d'intégration. En conséquence, les acheteurs suspendent généralement leurs décisions, malgré les objectifs obligatoires et les mandats de décarbonisation. 

L'Union européenne et ses États membres ont fixé des objectifs ambitieux pour le déploiement de l'hydrogène en Europe, visant à atteindre d'ici 2030 20 millions de tonnes par an de demande d'hydrogène à faible teneur en carbone..

Romain Talagrand

Originator execution leader, BNP Paribas Low-Carbon Transition Group

Une large réserve de projets en cours de développement

Cependant, nous constatons encore beaucoup d’activité dans le secteur, avec une grande vague de projets en attente de la décision finale d'investissement au cours des 12 prochains mois. Les adjudications sont enfin annoncées : non seulement cela favorise l'économie de certains projets, mais cela ouvre aussi la voie à d'autres projets qui suivront une fois les premiers construits, car ils s'appuieront sur des infrastructures partagées et bénéficieront d'une plus grande confiance de la part des investisseurs et des marchés de capitaux. En outre, des progrès sont réalisés dans le déploiement des infrastructures, notamment les premiers segments de la l’architecture hydrogène de l'Union européenne.

Dans l'ensemble, les objectifs pour 2030 semblent donc ambitieux et le marché doit accélérer pour les atteindre. Cela ouvre également la voie à une plus grande part d'importations, à condition que l'infrastructure permettant ces importations soit également développée à temps.

Concrètement, sur quoi repose le succès d'un projet hydrogène ? 

Les développeurs de projets qui relient efficacement l'approvisionnement en énergie verte, d'une part, et la demande d'hydrogène ou de l'un de ses dérivés, d'autre part, seront les plus performants. A notre avis, trois stratégies en particulier seront déterminantes : premièrement, les initiatives qui intègrent le développement de l'énergie renouvelable pour faciliter la sécurisation de l'approvisionnement en énergie verte ; deuxièmement, celles qui intègrent l'aval pour offrir un produit qui peut être vendu sur un marché plus mature et pour lequel le transport et la logistique sont facilités ; et enfin, les stratégies d'implantation à proximité de la demande, littéralement sur site, et de développement en phases plus petites afin qu'il soit techniquement et économiquement plus facile pour le fournisseur d'absorber les augmentations progressives de l'offre d'hydrogène.  

Comment BNP Paribas répond-il aux besoins de ses clients dans le domaine de la transition énergétique ? 

BNP Paribas a créé le Low Carbon Transition Group - ou LCTG - il y a environ deux ans pour soutenir et accélérer la transition énergétique de nos clients. Le LCTG est une équipe mondiale de plus de 100 banquiers couvrant tous les produits de la banque d'investissement - du financement de projet et du conseil en dette au placement d'actions, aux fusions-acquisitions et au conseil stratégique. Elle rassemble tous nos experts sectoriels sous un même toit, avec des connaissances pointues dans tous ces domaines d'expertise, afin d'offrir à nos clients les conseils les plus pertinents et la réserve de capitaux la mieux adaptée à chaque situation.

Nous nous concentrons sur les secteurs qui ont le rôle le plus critique à jouer dans la transition énergétique. Il s'agit en particulier des énergies renouvelables, des carburants à faible teneur en carbone, dont l'hydrogène et ses dérivés, mais aussi des biocarburants, de la capture, de l'utilisation et du stockage du carbone, ainsi que des minéraux et métaux de transition, dont la chaîne de valeur de la fabrication des batteries. 

Aider les secteurs matures et ceux qui sont aux premiers stades de développement.

Certains de ces secteurs sont arrivés à maturité et peuvent accéder à d'importantes réserves de liquidités - c'est le cas des énergies renouvelables par exemple - mais d'autres secteurs en sont encore aux premiers stades de développement et comportent des risques technologiques, commerciaux et réglementaires complexes. Nous soutenons nos clients de différentes manières, adaptées au stade de transition de chacun d'entre eux et à leurs différents degrés de développement et de maturité. Nous offrons une gamme complète de solutions, en levant des montants importants de dette et de capital pour des parcs éoliens offshore à grande échelle, ainsi que pour l'acquisition ou la cession de plateformes de développement d'énergies renouvelables. Dans les secteurs moins matures, nous aidons à lever des fonds propres pour les entreprises innovantes, en particulier les développeurs de projets, fournissons des conseils en financement de projets pour les grands actifs d'infrastructure et aidons nos clients à concevoir des structures de projets finançables.

Cet article a été traduit de l'anglais: Low-carbon hydrogen: a crucial clean energy source - BNP Paribas CIB

Pour s'abonner à notre newsletter, c'est ici !

Choisissez vos thématiques préférées et la fréquence d'envoi