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Découvrez la dernière publication de l'Observatoire du Véhicule d'Entreprise (OVE) : "Le pneumatique, source d'économies durables ?"

  • 14.02.2008
Le quatrième Cahier vert de l'OVE s'intéresse au pneumatique ; son histoire, sa fabrication, la technologie utilisée et son innovation ou encore à son impact environnemental. Véritable guide, ce nouveau Cahier présente également les résultats du premier test comparatif mené par l'OVE en collaboration avec l'Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle (UTAC).

L'OVE a organisé fin 2007 une journée d'essais de pneumatiques avec pour objectif de tester leur impact sur la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Deux véhicules particuliers (Golf de Volkswagen), et deux utilitaires (Trafic de Renault), ont enchaîné les tours de piste par séries de 15 sur le circuit de Mortefontaine, au nord de Paris. Conduits par des pilotes professionnels, les véhicules ont roulés à une vitesse de 90 km/h quelles que soient les conditions d'adhérence.

Un débitmètre de carburant relié à un calculateur équipait chaque véhicule afin de connaitre la quantité de carburant utilisée par le moteur (à 0,1% près), et de calculer la consommation précise des véhicules. Au cours de la journée, chaque voiture a été équipée de trois trains de pneus de marques différentes : Michelin Energy Saver, Bridgestone B250 et Goodyear Hydragrip. Les utilitaires ont, quant à eux, été équipés de Michelin Agilis 51 et Dunlop SP LT 30.
A l'issue du test, on notait une baisse de la consommation de carburant de 8,5% pour les Golf équipées de Michelin Energy Saver (par rapport à Bridgestone B250 et Goodyear Hydragrip) et une diminution de plus de 4,5% pour les Trafic équipés de Michelin Agilis 51 (par rapport à Dunlop SP LT 30).

« Cette première éco-initiative montre qu'avec un pneu parfaitement adapté à un véhicule donné, on peut gagner jusqu'à 5g d'émissions de CO2, et économiser près d'un demi-litre de carburant aux 100 kilomètres », précise Philippe Brendel, Directeur de l'Observatoire du Véhicule d'Entreprise. « Pour une flotte de 200 véhicules accomplissant 90 000 kilomètres sur 3 ans, cela fait une économie de 84 000 €* sur la période ! Imaginez ce que cela donne pour une flotte de 3 000 ou de 5 000 véhicules... C'est considérable ! »

En complément, ce Cahier reprend les conclusions des tests d'usure menés par l'Organisme d'essais et de certification allemand (TÜV SUD).


* Avec un litre de gasoil à 1,10 €


Cahier vert disponible sur demande.


A propos de l'Observatoire du Véhicule d'Entreprise
L'Observatoire du Véhicule d'Entreprise est une association régie par la loi du 1er juillet 1901. Véritable vigie, il a pour vocation d'analyser les grandes tendances du marché de la mobilité en France et en Europe, et de publier ses travaux. Organisme indépendant, l'OVE intervient sur tous les thèmes d'actualité qui peuvent faire avancer le marché et donne aux décideurs des informations éclairées pour faire des choix pertinents en matière de véhicules d'entreprise. L'OVE réalise notamment des études, des tests et des essais comparatifs au travers de l'OVE Lab.
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